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Royal Enfield Special

martedì 13 aprile 2010

Royal enfield Clubman Superlight



Dalla factory Camuna la nuova creatura di McDeeb,la Clubman Superlight su base Royal Enfield.

sabato 27 marzo 2010

CLUBMAN




Home Motorcycles

Meccanica: monocilindrico RE 500 tipo “lean burn”con specifiche in base alle esigenze del cliente, sia in versione standard che elaborato a 535 cc oppure ad iniezione elettronica Euro 3. Cambio a cinque marce con comando sulla sinistra.

Estetica: carrozzeria argento con filetti oro, serbatoio e parafanghi in accaio, cerchi in alluminio a bordo alto, manubrio piatto tipo “ Condor”, sella biposto in similpelle blu, pneumatici sportivi Avon o Dunlop TT, scarico a tromboncino silenziato.

Dimensioni: altezza sella regolabile da 78 a 83 cm peso 164 kg.

Dotazioni opzionali: carrozzeria in alluminio con finitura verniciata o lucidata a mano, manubrio alto o semi-manubri “ clip on” con comandi old style, collettore sweptback abbinato alle pedane arretrate, cerchi McDeeb in alluminio, silenziatore tipo Gold Star, contagiri Smiths competizione, cornetto libero sul carburatore, ammortizzatori McDeeb con corpo in ergal ricavato dal pieno, pneumatici Avon sport, piastre motore in alluminio, modifica telaio e accessori Velocette-style, sella con profilo e rivestimento a richiesta, verniciatura in nero, rosso e verde inglese.

McDeeb
Quality Built Motorcycles
SIX DAYS




Home Motorcycles

Meccanica: monocilindrico RE 500 con specifiche in base alle esigenze del cliente, sia in versione 535 cc che ad iniezione elettronica Euro 3. Cambio a cinque marce con comando a sinistra.( kit 612 cc in opzione su “classic engine” )

Estetica: manubrio enduro classic, scarico alto con collettore upswept e tromboncino silenziato, cerchi in alluminio, piastra paramotore in acciaio, soffietti in gomma sulla forcella, filtro aria specifico.

Dimensioni: altezza sella da terra da 67 a 78 cm, peso 164 kg.

Dotazioni opzionali: motore in vari stadi di elaborazione a quattro o cinque marce, a richiesta anche comando cambio sulla destra. Kit “ Johnny Brittain replica” composto da serbatioi, parafanghi, targhe portanumero e piastra paramotore in alluminio, sella monoposto con molle a vista, faro Lucas con griglia McDeeb, rapporti accorciati, scarico libero, ruota anteriore da 21 pollici. A richiesta : ammortizzatori McDeeb con corpo in ergal ricavato dal pieno, sella scrambler mono e biposto, portatarga in gomma, pneumatici specifici per un peso ridotto e prestazioni da vera off-road.

McDeeb
Quality Built Motorcycles

mercoledì 17 marzo 2010

Special su base Royal Enfield







Questo blog nasce dal desiderio di far conoscere una delle moto piu adatte per realizzare una special. Pur avendo conosciuto una incessante evoluzione,la Royal Enfield Bullet e' l'unica moto che in oltre 50 anni abbia mantenuto quelle caratteristiche che ne fanno la base ideale per una special, sia essa cafe racer, scrambler, o una racer da sparo o addirittura una trial vecchio stile.










Cercando in rete si trovano quindi moltissime Bullet customizzate in modo piu o meno radicale da tuners professionisti o da semplici appassionati ma credo che nessuno si sia spinto tanto in la da costruire delle moto di sana pianta come i ragazzi della McDeeb.










Dall'officina in Valle Camonica escono oltre che Triumph e Kawasaki, anche delle Royal Enfield tagliate su misura per il singolo cliente,che puo scegliere tra una gamma di opzioni praticamente infinita: motorizzazioni euro 2 e euro 3,diversi livelli di elaborazione,allestimenti con freno a disco o a tamburo,selle e verniciature,anche con filetti fatti a mano e carrozzerie in alluminio e serbatoi realizzati da esperti batti lastra.





Anche per quanto riguarda gli impianti di scarico, tra quelli racing e quelli omologati,la scelta e' davvero ampia.





Da notare come la trasformazione puo essere effettuata partendo da una Royal Enfield nuova ( e se la meccanica non viene alterata con i 2 anni di garanzia originale) oppure su una usata, sia fornita dalla McDeeb srl che e' concessionario esclusivo per la zona di Brescia, sia su quella gia in possesso del cliente.




I modelli da cui partire sono 3: la scrambler Six Days la "nuda" ClubMan e la Thruxton, una replica fedele della omonima Velocette inglese degli anni sessanta.


Dopo la presentazione al Motor Bike Expo di Verona, le special McDeeb hanno riscosso un tale successo che circa meta' del lotto di 25 esemplari numerati previsti per il primo anno ha gia trovato un proprietario, costringendo i costruttori ad incrementare la produzione per soddisfare almeno una parte delle richieste arrivate anche dall'estero,e in particolare da Inghilterra, Stati Uniti e addirittura dall'Australia.


Per saperne di piu' http://www.mcdeeb.it/